Projecten
Crepa en Dycore bouwen samen aan een nieuwe toekomst
Dycore is lange tijd op zoek gegaan naar een partij die een invulling kon geven aan haar interne logistieke transport. Door de sterk verouderde kraansystemen en locomotieven werden zij gedwongen om een zoektocht te starten naar alternatieven. “Doordat Crepa ons uitstekend kon adviseren vanuit diverse aspecten en voor heel veel situaties met de juiste oplossing kwam, is de relatie uitgegroeid tot een uitstekende samenwerking”, aldus Rob van Tilburg, Plant Manager van Dycore.
Dycore ontwikkelt, produceert, levert en monteert geprefabriceerde betonnen systeemvloeren voor de utiliteits- en woningbouw: begane grondvloeren, verdiepingsvloeren en dakvloeren. Als onderdeel van het beursgenoteerde en wereldwijd opererende CRH heeft Dycore de toegang tot een breed kennisnetwerk. De vestiging Hasselt is die met 2 fabrieken en totaal 115 medewerkers de grootste van de vier vestigingen die Dycore heeft. De overige plants van Dycore liggen in Lelystad, Breda en Oosterhout.
In de vestiging in Hasselt werd, voor het vervoeren van de betonplaten, dit jaar nog gebruik gemaakt van de 35 jaar oude bovenladers (kranen). Deze kranen waren enorm verouderd en absoluut aan vervanging toe. “We moesten op dat moment gaan nadenken hoe we deze kranen op een efficiënte en kostenbesparende manier konden vervangen”, verteld Rob van Tilburg. Via MCFE zijn wij met Crepa in contact gebracht en na heel veel gesprekken en vele discussies later is uiteindelijk het idee ontstaan om de bovenlader te vervangen voor een meerwegheftruck. De inmiddels ingezette Dimos meerwegheftruck kan kanaalplaten met een gewicht van 6.000kg en een spanbreedte t/m 14 meter met gemak verplaatsen. Crepa heeft met het preferred partnership met de firma Dimos uit Duitsland, sinds 2009, een uiterst exclusieve aanvulling op de range producten en kunnen de klanten van Crepa ook in het totale meerweg en zijlader segment bediend worden.
“Uiteraard hebben we eerst goed naar de proces- en kostenbesparing gekeken. De jaarlijkse reparaties van de oude bovenladers liep al snel op tot tiental duizenden Euro’s, tel daar 2 mankracht bediening nog eens bij op en het logistieke proces is naast de beperkte veiligheid uiterst kostbaar”. Het andere uitgangspunt naast deze benodigde besparing is het opslagterrein zodanig in te delen zodat veel minder rijtijd ontstaat. De zijlader is door slechts 1 FTE te bedienen en beweegt vlot en vaardig over het gehele tasveld van Dycore. Vanuit Crepa is er een gedegen training en opleiding voor de chauffeurs verzorgd alsmede het vastleggen van de processen voor het berijden van de zijlader. We zitten nu nog in de aanvangsfase, maar daarbij worden we aan alle kanten ondersteund door Crepa”, vervolgt Rob van Tilburg zijn verhaal. “We zijn nu aan het evalueren hoe service en de spareparts leveringen verlopen. Door de proactieve strategie heeft Crepa op voorhand alle snellopende onderdelen bij Dycore op voorraad gelegd. Bij zo’n enorme machine is normaal gesproken niet alles direct voorhanden of snel vanuit de fabriek uit Duitsland leverbaar en stilstand kunnen wij ons absoluut niet permitteren.”
Voor de vestiging in Lelystad waar alles volledig geautomatiseerd is gaat Dycore binnenkort gebruik maken van twee DP135 diesel aangedreven 13,5 ton Cat machines.
Dycore heeft er voor gekozen 1 partner te kiezen voor het beheer van al het rijdend materiaal. Dus zal in de toekomst de samenwerking met Crepa stevig uitgebreid worden.
